(资料图片仅供参考)
1、 F2007的底盘车体与车型248 F1有显著的差异，新设计的悬挂系统引入创新的概念，大多数的变动都是在空气动力学套件上。
2、侧板和前部也有修正，这是为了配合冷却系统的，所以散热器出口和引擎的进风口都会随着变动。
3、车子的轴距比以前的长，后部较窄，有利于变速箱的放置。
4、变速箱还是一样具有七档，后悬挂系统跟248 F1很相似，但是有经过研发进化。
5、以便配合2007年的普利司通轮胎。
文章到此就分享结束，希望对大家有所帮助。
关键词： 悬挂系统 空气动力学套件 冷却系统
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