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实用不输汉兰达,百公里油耗仅 4.03L?10 多万这黑马真香?

2023-04-26 19:21:10   来源:易车  


(资料图)

长安 UNI-K iDD 于 3 月 10 日正式上市,目前指导价 18.29-19.89 万元。这款车造型上与长安 UNI-K 燃油版车型保持高度一致,动力则搭载 " 蓝鲸 iDD 插电式混动系统 "。不限号、无需购置税、用车成本低是新能源车型比较突出的三大优势。我们之前也对长安 UNI-K iDD 进行了亏电油耗测试,行车电脑显示为 6.4L/100km,我们实测长安 UNI-K iDD 亏电综合的油耗为 5.26L/100km。

今天的话题将继续围绕长安 UNI-K iDD 的油耗展开,与亏电油耗测试不同的是,我们本次测试油耗路程为 200km,尽可能地还原我们实际用车的场景,具体规则我稍后告诉大家,别走开。

一、动力系统亮点回顾

在开始油耗测试之前,我们一起来回顾一下长安 UNI-K iDD 动力系统的亮点。它是长安旗下首款搭载蓝鲸插电式混合动力系统的车型,整套混动系统由蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量动力电池以及蓝鲸 iDD 电控系统 4 大单元组成。

蓝鲸 NE 1.5T 混动专用的发动机最大功率 125kW,峰值扭矩 260N · m,与发动机协同工作的驱动电动机最大输出功率 85kW,最大扭矩 330N · m,整套动力系统综合扭矩 590N · m,搭载的动力电池容量为 30.7kWh。蓝鲸 NE 1.5T 混动专用发动机采用了蓝鲸发动机高效敏捷燃烧系统、智能润滑系统等行业领先技术。在此基础上,进一步采用米勒循环技术,活塞的膨胀行程大于压缩行程,获得更高的压缩比以提升燃烧效率。简单来说,这些技术在保证动力的同时,也能够提升燃油经济性。在电池设计方面,UNI-K iDD 将电池包平铺在底盘上。基于大容量的电池包设计,长安不惜用 BEV 电池的开发思路与安全标准,去要求一台 PHEV 的动力电池。在多数 BEV 的电池防尘防水等级也仅为 IP67 时,UNI-K iDD 作为一台 PHEV 车型,其防尘防水等级却高达 IP68。长安 UNI-K iDD 共有三种驾驶模式可以选择,分别是 EV、HEV 和 i-X 模式,EV 和 HEV 分别是纯电动和混动模式,i-X 模式可以简单的理解为用户自定义模式。

可见,长安 UNI-K iDD 得益于新技术的加持,其燃油经济性也有所提升。电池安全基于更高标准,防尘防水等级达到 IP68,为行车安全奠定了坚实基础。

二、测试路线及规则

本次油耗测试从成都三环快速路出发,前往都江堰,途径蓉昌高速,全程约 200km。整个过程包含城区拥堵路段、高速、快速路。其中城区及快速路段约 130km,高速约 64km,模拟日常上下班、自驾游等场景。

本次油耗测试的部分路线

此次试驾过程中我们开启 2 挡空调,温度 23 ℃,开启空调压缩机。驾驶模式由车辆自动切换,即车辆自主选择 EV 模式以及 HEV 模式。车上两人,前排一名驾驶员,后排一名拍摄人员。测试结束后,以最终加油量计算油耗成绩。

在测试开始之前,我们将车辆充满电,再驾驶至最近加油站加满油。因驾驶至加油站有一段路程,所以纯电续航里程有所减少,此时车辆纯电续航里程为 122km,燃油续航里程为 841km。为确保数据具有参考性,我们在出发之前进行里程数据清零。

三、测试过程及结果

进入高速前,大约有 35km 的城区 + 快速路段,这段路程是比较拥堵的。车辆此时处于 EV 模式,我个人感觉 NHV 的表现非常不错。车辆加速轻快,驾驶起来比较灵活,你甚至不会觉得自己在开一台 2 吨多的 SUV,如果大家日常上下班的路程在 100km 以内,我非常推荐使用 EV 模式。进入高速后,长安 UNI-K iDD 的 NHV 表现依然出色,加之空间宽敞、座椅柔软,乘坐舒适度很不错。高速路段非常畅通,整个过程没有出现堵车的情况,这也使得平均速度有所升高。不过这段高速路车辆依然处于纯电行驶状态,高速行驶会增加电量消耗,后段路程会提前进入燃油行驶状态。下高速后,我们观察了车辆的行车电脑,行驶里程为 92.3km,此时的表显油耗只有 1.3L/100km,可见发动机介入的情况并不多。值得我们注意的是,长安 UNI-K iDD 共有三种驾驶模式,分别是 EV、HEV 和 i-X 模式,驾驶模式不同,油耗也会有所区别。1.3L/100km 的表显油耗就是一个很好的例子,车辆纯电行驶,发动机介入次数少,油耗就很低。

大家在短途自驾游时,也可以优先采用 EV 模式,能够降低不少油耗,如果路程较远,长途自驾,那么可以使用 HEV 模式,这样既能保证燃油经济性,也能确保车辆在高速再加速时有足够的动力。

回程时,成都市区已经非常拥堵了,不论是三环还是二环,导航上一片红红火火。此时车辆已经非常接近亏电状态,我们驶入三环后,驾驶模式已经由 EV 模式自动切换为 HEV 模式,表显油耗也在不断升高。到达目的地,测试结束,此时车辆行驶里程为 200.5km,表显油耗 4.8L/100km,行驶时间 5 小时 21 分钟。我们到加油站加油时,油表显示最终加油量为 8.1L,计算得出长安 UNI-K iDD 综合油耗为 4.05L/100km。

长安 UNI-K iDD 在燃油经济性方面的表现良好,交出了 4.03L/100km 的油耗成绩。按照官方公布的信息,长安 UNI-K iDD NEDC 综合油耗 0.8L/100km,根据驾驶情况以及驾驶习惯不同,油耗也会有所变化。相较传统燃油车,UNI-K iDD 燃油经济性更加优秀。测试过程中,长安 UNI-K iDD 的 NHV 表现非常不错,加速力量感强,乘坐体验舒适。如果你想购买一台大空间、配置丰富、用车成本低的 SUV,不妨看看这款 UNI-K iDD。

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